Austrian Airlines zveřejnila 4. srpna 2026 výsledky hospodaření za první pololetí a zároveň oznámila škrty v zimním letovém řádu 2026/27. Zpráva potvrzuje, co bylo v posledních měsících cítit ve zprávách z Blízkého východu – krize v regionu a válka s Íránem se dopravci citelně podepsaly na hospodaření. Pro české cestující, kteří pravidelně létají z Vídně, přinášíme přehled toho nejdůležitějšího včetně dopadu na konkrétní linky.
Ve zkratce
- Adjusted EBIT za 1. pololetí 2026 je −93 mil. €, meziročně horší o 50 mil. €
- Linka Vídeň–Štýrský Hradec (Graz) se od zimy 2026/27 ruší natrvalo
- Dočasně pozastaveny linky do Tbilisi, Keflavíku a Porta, ruší se noční parkování letadel ve čtyřech destinacích
Výsledky za první pololetí 2026: hlubší ztráta kvůli palivu a Blízkému východu
Za prvních šest měsíců roku 2026 vykázala Austrian Airlines upravený provozní zisk (Adjusted EBIT) ve výši −93 milionů eur, tedy o 50 milionů eur horší výsledek než ve stejném období loňského roku, kdy ztráta činila −43 milionů eur. Tržby přitom rostly, meziročně o 4 % na 1,221 miliardy eur (z 1,177 miliardy eur), takže na vině není slabá poptávka, ale náklady a mimořádné okolnosti.
Hlavním důvodem propadu je palivo, které bylo navzdory zajišťovacím obchodům (hedgingu) meziročně dražší o více než 60 milionů eur – přímý důsledek krize na Blízkém východě a války s Íránem. Dopravce navíc musel z bezpečnostních důvodů dočasně pozastavit lety do Ammánu, Erbílu, Tel Avivu a Teheránu, což podle vlastních odhadů společnosti ukrojilo ze zisku desítky milionů eur.
Provozní čísla přitom vypadají spíše pozitivně: Austrian Airlines přepravila 6,96 milionu cestujících, meziročně o 6 % více, a obsazenost letadel (load factor) vzrostla na 80,6 % z loňských 77,2 %, tedy o 3,5 procentního bodu. Počet letů naopak klesl o 2 % na 56 865, což souvisí právě s pozastavenými linkami na Blízkém východě. Spolehlivost letového řádu dosáhla 98,8 % (pokles o 0,5 procentního bodu) a přesnost odletů 83,0 %.
| Ukazatel | 1. pololetí 2026 | Meziroční změna |
|---|---|---|
| Adjusted EBIT | −93 mil. € | −50 mil. € (2025: −43 mil. €) |
| Tržby | 1,221 mld. € | +4 % (z 1,177 mld. €) |
| Počet cestujících | 6,96 mil. | +6 % |
| Obsazenost letadel (load factor) | 80,6 % | +3,5 p. b. (z 77,2 %) |
| Počet letů | 56 865 | −2 % |
| Spolehlivost letového řádu | 98,8 % | −0,5 p. b. |
| Přesnost odletů | 83,0 % | – |
Zimní letový řád 2026/27: co se ruší a co se pozastavuje
Nejcitelnější změnou pro region střední Evropy je definitivní zrušení linky Vídeň–Štýrský Hradec (Graz), kterou Austrian Airlines označuje za dlouhodobě ztrátovou. Graz ale nezůstane bez spojení – bude nadále napojen na huby celé Lufthansa Group, konkrétně na Frankfurt, Mnichov a Curych, celkem s 46 spojeními týdně, takže cestující z jihu Rakouska budou muset přestupovat mimo Vídeň.
Dále dopravce dočasně pozastavuje lety do Tbilisi, Keflavíku (Island) a Porta. U žádné z těchto linek zatím není oznámeno konkrétní datum obnovení provozu. Škrtům neuniklo ani zázemí – Austrian Airlines ruší noční parkování letadel a posádek (tzv. night stops) v Klagenfurtu, Kodani, Varšavě a Krakově, což v praxi znamená méně brzkých ranních odletů z těchto měst.
Pro přehled aktuální sítě destinací a oblíbených tras z Vídně doporučujeme náš přehled destinací Austrian Airlines, kde škrty postupně promítáme.
Léto 2026 jede na plné obrátky
Zatímco zima přináší úspory, letošní léto naopak ukazuje sílu poptávky. Austrian Airlines hlásí silnou poptávku na poslední chvíli a kvůli tomu přidala přes léto 800 letů navíc do oblíbených prázdninových destinací, mimo jiné na Palma de Mallorca, do Dubrovníku, Barcelony, Nice a Málagy. Síť letos rozšířilo sedm nových destinací – Ponta Delgada, Ochrid, Bergen, Mytilini, Bastia, Bilbao a Alicante – a celková nabídka tak přesahuje 120 destinací po celém světě.
Investice a novinky na palubě pokračují
Přes ztrátové pololetí dopravce nebrzdí investice do flotily ani zážitku na palubě. Letos přibudou dva Boeingy 787-9 Dreamliner, čímž se flotila rozroste na celkem pět těchto strojů, a na podzim přiletí nový Airbus A320neo – vůbec první letadlo Austrian Airlines se satelitním Wi-Fi Starlink, které se postupně rozšíří do celé flotily. Více o tom, jaké typy letadel dnes z Vídně létají a jak se flotila mění, najdete v článku o flotile Austrian Airlines.
Starší regionální letadla Embraer se naopak postupně vyřazují – letos opustí flotilu čtyři ze sedmnácti strojů – a od roku 2029 by měla flotila stát čistě na rodině Airbus A320 a Dreamlinerech. Na letišti Vídeň-Schwechat vzniknou ve druhém čtvrtletí 2027 nové salonky o rozloze přes 5 000 m² v rámci rozšíření jižního terminálu, od zimy 2027/28 se pak začne zavádět nová třída Premium Economy. Nové uniformy personálu jsou naplánované na rok 2028.
Co to znamená pro české cestující
Pro Čechy, kteří létají přes vídeňské letiště Schwechat, přináší aktualizace letového řádu spíš dílčí komplikace než zásadní obrat. Praktický přehled fungování hlavní základny Austrian Airlines najdete v článku o letišti Vídeň-Schwechat. Pokud jste dosud kombinovali cestu z Grazu přes Vídeň, od zimy 2026/27 to už nepůjde – lepší volbou bude přímé napojení Grazu na Frankfurt, Mnichov nebo Curych. Naopak zákazníci mířící do Tbilisi, na Island nebo do Porta by si měli před nákupem letenky ověřit aktuální dostupnost, protože tyto linky jsou zatím jen pozastavené, ne zrušené.
Dobrá zpráva je, že investiční plány pokračují: nový A320neo se Starlink Wi-Fi znamená rychlejší a stabilnější připojení na palubě, což jsme podrobně popsali v článku o palubním Wi-Fi Austrian Airlines. Cestující s přestupem ve Vídni se navíc mohou těšit na nové, výrazně větší salonky, které popisujeme v přehledu letištních salonků Austrian Airlines – otevřou se ale až ve druhém čtvrtletí 2027, takže letos ani příští zimu s nimi počítat nelze.
Časté otázky (FAQ)
Ruší Austrian Airlines linku Vídeň–Graz úplně?
Ano, od zimního letového řádu 2026/27 Austrian Airlines linku Vídeň–Graz definitivně ruší jako dlouhodobě ztrátovou. Graz zůstává napojen na huby Lufthansa Group ve Frankfurtu, Mnichově a Curychu.
Které linky jsou jen dočasně pozastavené?
Jde o Tbilisi, Keflavík a Porto v rámci zimního řádu a dále o Ammán, Erbíl, Tel Aviv a Teherán, které byly pozastaveny už dříve z bezpečnostních důvodů kvůli situaci na Blízkém východě.
Proč je Austrian Airlines za pololetí ve ztrátě, když roste počet cestujících?
Hlavním důvodem je skokový nárůst nákladů na palivo o více než 60 milionů eur a výpadek zisku z pozastavených linek na Blízkém východě, zatímco počet cestujících i tržby naopak rostly.
Kdy budou k dispozici nové salonky a Premium Economy?
Nové salonky na letišti Vídeň mají otevřít ve druhém čtvrtletí 2027, nová třída Premium Economy se začne zavádět od zimní sezony 2027/28.
Austrian Airlines tak jde do druhé poloviny roku s cílem vrátit se za celý rok 2026 do zisku, přestože první pololetí bylo poznamenané krizí na Blízkém východě. Pro české cestující je nejdůležitější sledovat, jak se vyvíjí pozastavené linky, a počítat s tím, že cesta z Grazu přes Vídeň v zimě odpadá. Podrobnosti najdete v oficiální tiskové zprávě Austrian Airlines.