Austrian

Letiště Vídeň zveřejnilo výsledky za první pololetí 2026 a čísla jsou smíšená. Samotné vídeňské letiště Schwechat odbavilo 14 267 744 cestujících, což je meziročně o 3,2 % méně. Celá skupina Flughafen Wien Group, která kromě Vídně zahrnuje i letiště na Maltě a v Košicích, si naopak polepšila – přepravila 19 975 392 cestujících, tedy o 1,9 % více než ve stejném období loňského roku. Pro české cestující, kteří na vídeňské letiště pravidelně jezdí, to znamená hlavně jedno: letadla z Vídně jsou plnější než dřív, a to má vliv na dostupnost levných letenek i na plánování cesty.

Vídeň v číslech: méně cestujících, ale plnější letadla

Za prvních šest měsíců roku 2026 zaznamenalo letiště Vídeň 107 709 vzletů a přistání, což je meziročně nárůst o 4,6 %. Zajímavé je, že počet pohybů letadel rostl, zatímco počet cestujících klesal – vysvětlením je vyšší průměrná obsazenost letadel, která v H1 dosáhla 79,3 %, tedy o 1,7 procentního bodu více než loni. Jinými slovy, na letiště přilétá a odlétá podobné nebo o něco vyšší množství letů, ale s méně prázdnými sedadly. V červenci 2026 samotném odbavilo letiště Vídeň 3 128 176 cestujících (−4,7 %), z toho 2 400 287 tvořili lokální cestující (−5,3 %) a 714 482 přestupující (−1,2 %). Pohybů bylo v červenci 21 991 (−4,1 %) a obsazenost letadel vyskočila na 84,2 %, což je jen mírně méně než loňský červenec (−0,2 procentního bodu z velmi vysoké základny).

Proč cestujících ve Vídni ubývá

Vedení letiště uvádí dva hlavní důvody poklesu. Prvním je omezená nabídka nízkonákladových dopravců ve Vídni – nízkonákladové linky se v posledních letech ve Schwechatu spíše zmenšují než rozšiřují. Druhým důvodem je situace na Blízkém východě, kvůli které zůstávají pozastavené linky do Ammánu, Erbílu, Tel Avivu a Teheránu. Tento faktor logicky nejvíc dopadá na region východní Evropy a Blízkého východu v letecké síti. Podobné potíže ostatně přiznala i domácí Austrian Airlines, která v srpnu zveřejnila vlastní pololetní výsledky Austrian Airlines a škrty v zimním letovém řádu – dopravce bojuje s cenami paliva i s dopady konfliktu na Blízkém východě a v zimní sezóně omezí část spojů.

Malta a Košice táhnou růst skupiny

Zatímco Vídeň klesá, zahraniční letiště skupiny rostou dvouciferným tempem. Letiště na Maltě odbavilo v H1 2026 celkem 5 247 403 cestujících, meziročně o 15,6 % více. Ještě výraznější je nárůst v Košicích – tamní letiště přepravilo 460 245 cestujících, což je o 43,5 % více než loni. Košice jsou tak z pohledu skupiny Flughafen Wien nejrychleji rostoucím letištěm, a to i přesto (nebo právě proto), že jde o menší letiště v regionu střední Evropy bez rakouské letecké daně. Právě to je jeden z argumentů, který vedení letiště používá v diskusi o konkurenceschopnosti Vídně.

Červenec 2026 podle regionů

Regionální rozpad červencových čísel ukazuje, kde přesně letiště Vídeň ztrácí a kde naopak přidává.

Nejvíc citelný je propad ve východní Evropě (−16,4 %), který souvisí právě s pozastavenými linkami směrem na Blízký východ a s obecně slabší poptávkou v regionu. Naopak Dálný východ a Afrika rostou, což naznačuje, že dálkové linky si drží zájem cestujících lépe než ty regionální.

Hospodaření skupiny a výhled do budoucna

I přes nižší počet cestujících ve Vídni skupina Flughafen Wien hospodařila v H1 2026 lépe než loni. Tržby dosáhly 529,3 milionu eur (+0,9 %), EBITDA 227,1 milionu eur (+7,3 %), EBIT 159,4 milionu eur (+9,1 %) a čistý zisk 123,2 milionu eur (+7,0 %). Letiště zároveň mírně zvýšilo celoroční výhled na rok 2026 – nyní počítá s přibližně 30,5 milionu cestujících ve Vídni a 42,5 milionu v celé skupině.

Do infrastruktury investovala skupina v H1 celkem 150,8 milionu eur. Největším projektem je jižní rozšíření Terminálu 3, do kterého šlo v prvním pololetí 59,6 milionu eur. Stavba podle vedení letiště pokračuje podle plánu i rozpočtu a otevření je naplánováno na druhé čtvrtletí 2027. Pro cestující z Česka to v praxi znamená, že by se v horizontu necelých dvou let mělo zlepšit odbavení a komfort na letišti, které je pro mnohé z jižní a východní Moravy i z Prahy nejbližší velkou křižovatkou dálkových letů. Víc o samotném letišti a jeho terminálech najdete v našem průvodci letištěm Vídeň.

Letecká daň pod palbou kritiky

Šéf letiště Günther Ofner opakovaně kritizuje rakouskou leteckou daň (air transport levy) a volá po jejím úplném zrušení. Rakouské ministerstvo BMIMI sice oznámilo úlevu ve výši 60 milionů eur na dva roky, podle Ofnera je to ale jen první krok, ne řešení. Argumentuje tím, že růst se v regionu odehrává právě na letištích bez podobných poplatků – typickým příkladem jsou Košice, které rostou nejrychleji ze všech letišť skupiny. Tento spor bude pravděpodobně pokračovat i ve druhé polovině roku 2026.

Co to znamená pro české cestující

Pro Čechy, kteří létají z Vídně, plynou z pololetních čísel dvě praktická doporučení. Za prvé, obsazenost letadel v červenci dosáhla 84,2 %, což je vysoké číslo – letadla z Vídně tedy létají plnější a vyplatí se rezervovat letenky s předstihem, zvlášť na oblíbené linky a v hlavní sezóně. Za druhé, nabídka nízkonákladových dopravců se ve Vídni dál ztenčuje, takže při hledání levného letu má smysl porovnávat i alternativy z jiných letišť v regionu. Kdo se do Schwechatu chystá autem, vlakem nebo autobusem z Prahy, najde praktický přehled tras a časů v článku jak se dostat z Prahy na letiště Vídeň. Podrobnosti přímo z tiskové zprávy letiště jsou dostupné i v anglickém originále na stránkách Flughafen Wien AG.

Časté otázky (FAQ)

Proč letiště Vídeň v roce 2026 ztrácí cestující?

Hlavními důvody jsou omezená nabídka nízkonákladových dopravců a přerušení linek do Ammánu, Erbílu, Tel Avivu a Teheránu kvůli konfliktu na Blízkém východě.

Roste vůbec skupina Flughafen Wien?

Ano. Přestože samotná Vídeň klesá o 3,2 %, celá skupina díky letištím na Maltě (+15,6 %) a v Košicích (+43,5 %) rostla za H1 2026 o 1,9 % na téměř 20 milionů cestujících.

Kdy bude hotové rozšíření Terminálu 3?

Jižní rozšíření Terminálu 3 by mělo být dokončeno ve druhém čtvrtletí 2027, stavba zatím probíhá podle plánu i rozpočtu.

Ovlivní výsledky Austrian Airlines i lety z Vídně?

Ano, Austrian Airlines v srpnu 2026 oznámila vlastní pololetní ztrátu a škrty v zimním letovém řádu, což může znamenat méně spojů z Vídně v zimní sezóně 2026/2027.

Shrnuto: letiště Vídeň prochází obdobím, kdy klesá počet cestujících, ale roste vytíženost letadel i zisk celé skupiny. Pro české cestující to znamená hlavně jedno – plánovat cesty přes Schwechat s předstihem a sledovat, jak se situace na Blízkém východě promítne do zimní nabídky spojů.